+380 629 413-656
87510, Украина, Донецкая обл.,
г. Мариуполь, проспект Лунина, 15, оф.4

Ледовая компания в Мариупольском морском торговом порту: быть или не быть?

Декабрь месяц - это то время года, когда судовладельцы должны начать думать о наступившей зиме, о том какие условия навигации будут в Азовском море и какие риски и требования необходимо учитывать, фиксируя свой флот на данном направлении.

Основные вопросы Ледовой кампании 2012-2013 гг. обсуждались на собрании агентирующих компаний с руководством ГП ММТП 29 ноября 2012г.

По словам Капитана порта и главы ледового штаба на 2012-2013 гг. г-на Перепечаева С.Н.: до 21-го декабря 2012 ни одна гидрометеорологическая служба пока не берётся делать прогнозы.

Что касается краткосрочных прогнозов - в ближайшее две недели будет наблюдаться плавное снижение температуры от +15 до – 05 по Цельсию.

Хотя зиму в этом году обещают тёплую, Мариупольский порт во всеоружии готов встретить холода и обеспечить максимальный сервис судов в условиях ледовой обстановки.

Для этого дополнительно были приобретены два новых мощных буксира, один из которых вводится в эксплуатацию в конце декабря, а второй - в январе 2013 г., что по словам Сергея Николаевича позволит значительно увеличить скорость обслуживания судов и не допустит их скопления.

После объявления о начале ледовой кампании в МТП смогут заходить суда с ледовым классом L4-1, а также суда без ледового класса при наличии заключения/ разрешения Классового общества о возможности судозахода для каждого отдельного судна при определённой толщине льда и при наличии соответствующих допустимых характеристик. Такие суда будут рассматриваться в каждом отдельном случае на заседании ледового штаба.

Анализируя ошибки прошлогодней ледовой кампании, в этом году портовые службы ужесточили свои требования. Если у судна не будет на борту минимального десятидневного запаса воды, топлива и провизии – судно просто не будет выпущено из порта.

Будет или не будет объявлена ледовая компания в этом году, руководство порта просит судовладельцев быть особо внимательными в вопросах безопасности мореплавания в зимний период, и заботиться не только о судне, но и об экипаже, находящемся на нём.